江苏无锡造船门式起重机厂家300吨船用龙门吊作用及选型

作者：qizhong 发表时间：2025-12-24

    江苏无锡造船门式起重机厂家13253557957主要经营各种门式起重机，提梁机，架桥机，轮胎式运梁平车，桥式门式起重机，造船门式起重机销售及租赁，销售站点遍布全国各地，厂家直销，没有中间商赚差价！

    江苏无锡造船门式起重机销售厂家中型造船厂 300 吨级门式起重机，通常采用双梁双小车结构，以满足船体分段吊装、翻身、总装及设备搭载等核心需求，其核心配置、作业应用、选型要点及安全保障如下，适配中型船舶（如散货船、中型集装箱船、工程船）的建造场景。

一、核心配置与参数

额定起重量

主起升额定载荷 300 吨，采用双小车抬吊模式，常见小车载荷组合为 125 吨 + 175 吨或 150 吨 + 150 吨；同时配备 32 吨至 50 吨的副钩，用于吊运小型构件或辅助主钩作业。

跨度与起升高度

跨度设计为 30 米至 50 米，可全面覆盖船体建造工位与分段堆场的作业范围；起升高度为 40 米至 55 米，能够适配船体分段的高度需求，以及上层建筑吊装时的垂直空间要求。

工作级别与运行速度

工作级别为 A6~A7 级（重级 / 特重级），可适应造船厂频繁、连续的重载作业工况；起升速度分档设计，重载时为 0.5 米 / 分钟至 5 米 / 分钟，保证吊运平稳，轻载时为 0.8 米 / 分钟至 10 米 / 分钟，提升作业效率；小车运行速度为 2 米 / 分钟至 25 米 / 分钟，满足分段与部件的精准对位需求；大车运行速度为 3 米 / 分钟至 30 米 / 分钟，可快速转移作业位置。

结构与驱动系统

主梁采用箱型双梁结构，刚性强、抗变形能力突出，能适配重载与室外大风工况；驱动系统配备变频调速 + 能量反馈装置，既实现运行的平稳精准控制，又具备节能效果。

二、核心作业作用

船体分段吊装与转运

可吊运重量在 150 吨至 300 吨的船体分段，包括甲板、舷侧、舱壁等构件，在分段堆场与船体装配工位之间高效转运；通过双小车协同作业，可实现 200 吨级分段的翻身操作，满足分段焊接、组对的工艺需求。

上层建筑与主机搭载

精准吊装船舶上层建筑块、柴油主机、发电机等重型核心设备，平稳下放至指定安装位置，保障船舶总装环节的安装精度。

大型构件组对与焊接

辅助完成船体分段的组对、合拢焊接作业，双梁结构的高稳定性可减少吊运过程中构件的晃动，降低焊接变形风险，提升船体建造质量。

材料与设备周转

负责转运厚钢板、大型型钢、大型铸件 / 锻件等原材料，同时可承担车间内大型加工设备的安装与检修吊装任务，支撑造船厂全流程生产作业。

三、选型与设计要点

工况适配设计

确定主副钩吨位时，需按船厂最大分段重量预留 10%~20% 的安全余量；跨度需结合船坞或车间的实际宽度，额外增加作业余量，确保覆盖全部作业区域；沿海船厂需加装防风锚定装置、风速仪、夹轨器，设备需具备抗 10 级以上阵风的能力。

结构与安全配置

主梁选用 Q345 或 Q690 高强度钢材，采用箱型截面设计，提升结构强度与抗疲劳性能；双小车配置平衡梁，保证抬吊时的同步精度≤±2 毫米；安全装置标配起重量限制器、行程限位开关、缓冲器、偏斜监测与纠偏系统、紧急制动按钮，还可根据需求加装防摇系统与远程监控系统，进一步提升作业安全性。

操作与维护设计

采用驾驶室 + 遥控双操作模式，驾驶室配备视野优化设计与安全监控屏，方便操作人员实时掌握设备运行状态；关键部件如车轮、减速器、制动器选用高耐磨、重载规格，同时预留检修平台与通道，降低日常维护难度。

四、与单梁 / 小型门吊的核心差异

承载能力上，双梁结构可稳定承担 300 吨重载，单梁起重机与小型门吊无法满足造船厂的重型分段吊装需求。

运行稳定性上，双梁结构挠度小、吊运时晃动幅度低，能适配分段组对、翻身等高精度作业，单梁 / 小型门吊稳定性不足，难以保障作业精度。

功能扩展性上，可加装电磁吸盘、专用吊具等设备，适配不同构件的吊装需求，功能灵活性远超单梁 / 小型门吊。

五、安全与维护关键要求

定期校验起重量限制器、限位开关等安全装置，每月检查车轮踏面、轨道磨损情况以及钢丝绳的断丝、锈蚀情况，发现问题及时更换。

当现场风速超过 15 米 / 秒时，需立即停止作业，将设备锚定并夹紧夹轨器，防止设备被风吹动移位；雨雪天气后，需检查轨道防滑性能与电气系统的绝缘情况，确认无异常后方可开机。

操作人员必须持证上岗，且需专门培训双小车协同操作、分段翻身等专项作业流程，严格按照操作规程执行作业。

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